一、道路立体停车方面：推行临时立体车制度，配合连续执法。 1)临时立体停车制度，就是一次停放时间不得超过几小时。 ，道路泊位的主要属性是为交通服务，全天24小时都能停放就失去了道路的功能。第二，道路是公共资源，长时间让一个人停放，就成了这个人的专属立体停车场，不符合公平原则，为了让更多的司机有机会使用道路泊位，必须实行临时停放制度。 2)有限时停放的制度，就必须配合连续执法，否则限时停放就没有任何意义了。连续执法，很多人可能觉得做不到，但是，根深蒂固的酒驾执法都能做到，超时执法照样能做到。主要就看交警部门是否有决心去做。如果非得像酒驾那样有了血的教训、带上几条人命才实施执法，我无话可说，那就让城市交通乱下去吧，受影响的只能是该城市的活力和城市整体的运行成本。 3)“临时”是道路泊位更重要的属性，而临时立体停车制度在国内任何一个城市都没有实施过，可以说，国内城市在道路立体停车管理方面一直在错误地走着。 4)总之，道路立体停车管理要强调政府主导，因为它是城市交通管理的重要环节。 二、路外立体停车方面：放开所有路外立体停车场的价格限定，让经营者根据市场需求自主定价，这样做能非常有效地增加车位供应量。 在道路立体停车严格执法的前提下，长期停放的车辆一定会去寻找路外立体停车场，那么，路外立体停车位的供应量是目前更大的一个问题。 一个城市中，配建车位能占到80%，新兴城市的比例会更高，只有把这些配建车位的收费价格释放出来，才能真正立体停车产业，吸引更多的民间资本建设立体停车场，增加立体停车位供应。 路外立体车库停车场是典型的商业服务业，路外立体停车要强调市场经济。立体停车场是散落在城市各个角落里的微观经济，政府成立公司去投资建设、去经营管理，我敢说，花再多的精力也管不过来。实际上，民众的聪明才智是完全可以信赖的，民间立体停车场经营者对立体停车场经营的认识比我们的政府部门要懂得多，如果放开了价格的限制，他们会想方设法寻找土地用作立体停车场，会用更科学的方式获得更好的立体停车位使用效果，像错时立体停车这种事根本不需要政府部门操心，车位利用更大化、车位收入更大化，本来就是经营者的经营目标，更不会出现把立体停车场挪作他用的现象。立体车库

耀洋立体停车设备致力于机械式停车位租赁 二柱立体车位租赁 单列式机械停车场生产厂家 平移立体停车租用 机械式停车库上门回收。随着人们生活消费水平的不断，有车族在不断的壮大中，停车难问题逐渐凸显。加之地价飞涨，土地资源紧缺，建立一个个停车场考虑的因素诸多。立体车库的诞生让很多人看到了希望，立体车库不管是外观还是性能，与传统的停车库相比，其多的优势是无与比拟的。因为这不仅城市空间资源紧缺，还适应了城市高节奏的生活。点，经济实惠的省资源。立体车库容纳量大，省地省资源，能停放各种类型的车辆。从投资上来说，比同样容量的一般车库建设周期短，省电，省地。车辆管理起来也方便，保障。点，外观看似写字楼。立体车库的构建全部是采用的合金钢材，非常适用于商场、宾馆、公楼前、旅游区，与传统的地下车库相较，新型装饰材料给人产生新奇感。第三点，完善的配套设施及。智能化操作，许多装置基本不需要操作人员，如障碍物确认装置、紧急制动装置、突然落下装置、过载保护装置、漏电维护装置、车辆超长及检测装置等等，现在自动立体车库具有完整的平安系统。如果应用于公共场合，还可以配有计时装置，满足收费要求。存取车过程可由人工操作，也可配备计算机设备全自动完成，往后开发前景广阔。车辆存取无噪音，符合当今节能倡议。 耀洋立体停车位主营耀洋机械式停车位租赁 二柱立体车位租赁 单列式机械停车场生产厂家 平移立体停车租用 耀洋机械式停车库上门回收等。